2018년 기아자동차 11월 할인조건(SUV부분 탑3 카니발,쏘렌토,스포티지)

author 차싸남   1 мес. назад
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기아 자동차 쏘렌토 히스토리 확인(쏘렌토의 모든 것)

안녕하십니까 최원석입니다. 오늘 확인해 볼 차량은 싼타페와 함께 대한민국 국민 SUV인 쏘렌토입니다. 기아자동차의 중형 SUV로 2002년 2월 27일에 출시되었으며, 경기도 화성 공장에서 생산됩니다. 1세대를 먼저 보면 (코드명 : BL, 2002~2009) 스포티지의 단종 이후 기아자동차의 SUV 라인업을 지탱해 오던 모델입니다. 스포티지의 설계사상을 대부분 이어받은 바디 온 프레임 차체 설계방식을 그대로 채택하였고, 구동방식은 FR(1세대 한정) 및 4WD 형식이었습니다. 2세대 이후 쏘렌토는 모두 전륜구동과 전륜구동의 전자식 사륜으로 출시 했습니다. 전체적으로 풍만해진 디자인을 주요 특징으로 삼았습니다. 1세대에서는 5단 수동변속기와 4단 자동변속기(초기형), 수동겸용 5단 자동변속기(연식변경 모델)를 선택할 수 있었는데, 출시 초기에는 전륜, 4WD 공통으로 LX, TLX 모델에서 둘 중 하나를 선택할 수 있었습니다. 그러나 2006년 페이스리프트 모델부터 전륜 모델은 아예 수동변속기를 단종하고 자동변속기를 기본화 하였으며, 4WD 모델은 LX에서만 수동변속기나 자동변속기를 선택할 수 있었습니다. 4WD TLX 이상부터는 전륜 모델과 동일하게 자동변속기가 기본. 참고로 초기형은 아이신의 4단 오토미션을 쓰다가 5단 미션으로 업그레이드 했다가 결함때문인지 다시 4단 미션을 쓰는 어영부영한 태도를 보였습니다. 해외에서의 평가도 괜찮은 편이었으나, 미쓰비시의 1970년대 디젤엔진인 D4BH를 커먼레일으로 바꾼 엔진이라 소음과 진동, 매연부분에서는 혹평받았습니다. 특히 기아자동차의 북미/유럽시장 판매량 신장에 크게 일조한 모델로 평가받습니다. 주요 디자인 모티브는 BMW의 X 시리즈를 비롯한 타사의 여러 모델에서도 벤치마킹했을 정도로 디자인도 잘 나온 편입니다. 터치스크린이 되는 AV시스템, VAS(음성지능시스템)이 꽤나 혁신적이었고, 파트타임 4WD에다가 고급 대형세단에 있는 베이직컬러 우드 그레인트림으로 고급스러움을 더 했습니다. 내비게이션 기능도 있는데, 누를때 나오는 '삑'소리가 꽤나 매력적이었습니다. 지금것과 비교하면 그래픽도 많이 단순하고 검색기능도 없으며, 시인성도 그닥 좋지 않지만 그때 당시에는 역시 파격적인 기능이었습니다. 사실 당시로써는 정말 획기적이었고, 지금도 좋게 평가받는 일명 프리옵션제를 시행하기도 했습니다. 말 그대로 고객이 입맛대로 원하는 옵션만 넣어서 출고할 수 있었던 것입니다. 다만 2004년 즈음부터 사라졌습니다. 참고로 쏘렌토 1세대는 2002년 초창기 모델 밀레니엄 로고판의 평가가 가장 좋습니다. 초창기에는 서스펜션을 상당히 단단하게 세팅했는데, 승차감은 하드하겠지만 원가절감을 거의 하지 않은 모델이었습니다. 2.2. 2세대 (XM, 2009~2014) 2009년 4월 2일에 출시되었으며, 2008년 프로젝트 XM이 공개되면서 풀 모델 체인지 예정임이 공개되었고, 2009년 서울모터쇼를 기점으로 프로젝트 XM을 쏘렌토 R이라는 이름으로 공개했습니다. 2세대부터는 이전 세대와는 달리 현대 싼타페의 모노코크 플랫폼을 공유했으며, 사실상 형제 차량이 되었습니다. 이후 기아의 프레임 바디 SUV는 한단계 윗급의 기아 모하비로 넘어가게 됩니다. 엔진은 초창기에는 디젤, 휘발유, LPi 엔진이 얹혀 나왔습니다. 디젤 라인업에는 1세대에 비해 다운사이징된 2,200cc R 엔진이 탑재됐고, 그 외 라인업으로는 2,400cc 세타2 엔진을 얹은 휘발유 사양과 2,700cc 뮤 엔진을 얹은 LPi 사양이 있었습니다. 그러나 휘발유와 LPi 라인업은 2,000cc R 엔진을 얹은 디젤 사양의 출시와 함께 단종되었습니다. 외형적인 특징으로는 파노라마 선루프 채택 등등 1세대 모델에 비해 좀 더 고급화된 모습이 돋보이며, 피터 슈라이어가 제창한 기아자동차의 새로운 디자인 아이덴티티인 '직선의 단순화'와 '슈라이어 라인'을 제대로 도입하며 1세대 모델에 비해서는 약간 날렵해진 모양을 하고 있습니다. 크기는 1세대에 비해 축거만 10mm 짧아졌을 뿐, 다른 모든 부분이 많이 커졌습니다. 뿐만 아니라 2세대부터 내수모델에 한해 수동변속기를 아예 단종하고 수동겸용 6단 자동변속기를 기본으로 하였습니다. 2세대 출시 후 북미 수출용은 국내에서 생산하지 않고 미국 조지아 주 기아자동차 현지공장에서 생산 중 입니다. 선대 모델인 1세대 쏘렌토가 호평받아서 기대를 받긴 했지만 이 정도까지 분전할 줄은 몰랐다는 평이 대세 였습니다. 2012년 7월 10일 부분변경 모델인 뉴 쏘렌토 R이 공개 되었습니다. 서브 프레임 부분에 변화가 생겨 새로운 플랫폼으로 바뀌었다고 광고 하였습니다. 겉으로 드러나는 변화의 폭은 미미하나 보이지 않는 하체에서 상당한 개선이 이루어져 있습니다. 3세대 (UM, 2014~현재) 2014년 8월 28일 정식 출시되었습니다. 전반적으로 2세대 쏘렌토에 비해서 차체가 커진 대신 무게도 같이 늘었습니다. 무게 증가를 최소화하기 위해 파노라마 선루프 지지 프레임을 CFRP로 만드는 등 자잘한 노력이 들어가 있습니다. 외부 디자인은 2세대의 형태를 비슷하게 가져가면서도 쏘렌토 이전에 출시된 올 뉴 카니발과 비슷해서, 초기 스파이샷이 유출되었을 때 카니발의 숏바디 모델이 아닌가 하는 오해도 받은 적이 있었습니다. 카니발 SUV버전 뿐만 아니라 더욱 커진 차체 때문에 모하비 후속이라는 루머가 존재하기도 했습니다. 모하비 오너들과 동호회에서는 UM 스파이샷이 포착 되었을 때 후속에 대한 마지막 희망을 가졌지만, 안타깝게도 모하비의 후속이 아닌것으로 판정되고, 이후 모하비는 F/L로 다시한번 사골 우려먹기에 들어가 대부분의 모하비 오너들은 실망했다고 합니다. 커진 차체에 맞게 7인승 모델이 추가되었습니다. 맨 뒤쪽에 3열을 추가한 형태, 역시나 폴딩이 되어 공간 활용도 가능합니다. 미니밴이 아니다 보니 3열 자리는 단거리 이동에 적합한 수준입니다. 대신 북미 지역에는 싼타페의 북미 시판용과 마찬가지로 엔진 라인업에 세타 2.0 T-GDi가 추가되었고, 5인승과 7인승으로 탑승 인원이 달라지는 변화가 있었습니다. 2015년 8월 3일 2016년형 모델을 출시 했습니다. 그간 북미형에서 밖에 볼 수 없었던 LED 안개등이 드디어 적용된 점이 외관에서의 변화 였습니다. 또한 국산차로는 4번째로, 기아자동차 내수 라인업 중에서는 최초로 어드밴스드 에어백이 기본 적용되었습니다. 유로엔캡 테스트에서는 별 5개를 받았습니다. 그리고, 여담으로는 쏘렌토가 경쟁 차량인 싼타페보다 더 신형인데도 불구하고, 싼타페가 쏘렌토보다 판매량이 높은 이유는현대 자동차의 브랜드 가치가 기아 자동차 보다 더 높은 점도 있고, 현대 자동차 그룹에서 의도적으로 현대 자동차에 먼저 엔진 공급을 하고, 그다음으로 기아 자동차에 엔진 공급을 해 줍니다. 그렇게 의도적으로 기아자동차의 출고 지연이 일어나고, 소비자들은 출고 기간이 적은 싼타페로 가게 됩니다. 2016년 1월 판매량을 보면 기아자동차로 엔진 공급이 이루어지자 싼타페보다 판매량이 높음을 알 수 있습니다. 2017년 7월 20일에 페이스리프트 모델이 출시되었고 이름은 '더 뉴 쏘렌토'라고 합니다. 국산 동급 최초로 8단 자동변속기를 탑재했으며 이 변속기는 그랜저 IG 디젤, K7 디젤, 맥스크루즈 등에도 사용 중입니다. 이 변속기가 킥다운이 상당히 늦다는 지적들이 있습니다. 유로6 후처리방식으로 SCR 장치를 넣지 않고 여전히 LNT 방식으로 규제를 만족했다고 합니다. 이유로는 페이스리프트 모델이라 한계가 있고 가격 상승 부담으로 LNT 방식을 고집했다고 합니다. 그러나 정부에서 2017년 9월 부터 강화되는 배출가스 규제인 유로6C의 기존 차량 유예기간을 2년으로 정함에 따라 다음세대 모델은 SCR을 탑재할 가능성이 매우 높습니다. 일례로 2018년 상반기 출시된 싼타페 TM은 SCR 탑재가 확정 되었습니다. 차 크기치곤 연비가 좋은데 살살 몰고 다니면 리터당 16km 이상 나오며, 정말 잘 몰아 준다면 20km 이상도 찍는 다고 합니다. 여담으로 2017년 9월 자동차 판매량에서 그랜저IG에 이어서 2등을 했으며 10,000대를 돌파 했습니다. 앞으로 출시 할 4세대 (MQ4, 2020년 예정) 차세대 쏘렌토는 3세대(UM)의 출시가 2014년이여서 2019~2020년 쯤에는 후속이 나올걸로 전망되었고, 싼타페 TM에 적용된 옵션들이 3세대 부분변경에도 적용되지 않는걸로 보아 풀체인지 이후 나올거로 전망되었습니다. 많은 사람들이 차세대 쏘렌토를 궁금해 했지만, UM이 워낙에 인기가 많고 판매량이 좋아 2016년에는 기아 자동차가 차세대 쏘렌토의 개발을 미루었다는 내용의 기사도 나왔습니다. 2019~2020년에 출시 예정이였던 쏘렌토의 후속을 2021년 쯤으로 미루었다고 합니다. 4세대 쏘렌토의 코드네임은 ‘MQ4’입니다. 출시일은 언제인지 정보는 없지만, 2020년 내로 추정됩니다. 자! 이렇게해서 쏘렌토에 대해서 살펴 봤습니다. 제가 설명 드린 부분에서 수정 할 부분이 있다면 댓글로 달아 주세요. 그럼 제가 참고 하겠습니다. 지금까지 최원석이었습니다. 감사합니다. [music information] Dreams - Joakim Karud • Licence: You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste): Dreams by Joakim Karud https://soundcloud.com/joakimkarud Creative Commons — Attribution-ShareAlike 3.0 Unported— CC BY-SA 3.0 http://creativecommons.org/licenses/b... Music provided by Audio Library https://youtu.be/VF9_dCo6JT4

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기아자동차의 SUV이 중에서 가장 잘 팔린 탑3의 11월의 할인 조건을
올렸습니다^^ 재미있게 봐주십시오~~감사합니다~~

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