2018 포드 익스플로러 2.3 에코부스트 시승기(2018 Ford Explorer 2.3 Ecoboost Test Drive) - 2018.04.02

author 한상기 Han Sang Ki   7 мес. назад
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2018 포드 익스플로러 2.3 리미티드 시승기 1부, 베스트셀러 가솔린 대형 SUV, Ford Explorer

수입 SUV 베스트셀러, 포드 익스플로러 2018년형 모델을 시승했습니다. 크고 넉넉한 차체에 부드럽고 힘 좋은 가솔린 터보 엔진을 얹어 여유있는 일상을 선사함은 물론, 험로에도 부담없이, 언제든지, 거뜬하게 들어갈 수 있는 전천후 성과 뛰어난 가격 경쟁력까지 갖춘 익스플로러를 다양하게 살펴 봤습니다. 진행 : 모터리언 박기돈, 김송은

2016 Ford Transit T-150 Explorer Conversion Van Walkaround

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[모트라인-클립] 뻥마력이었어?? 벨로스터N 퍼포먼스팩 휠마력 측정!

알파로메오 줄리아 벨로체 280마력 Q4 시승기(2019 Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 Test Drive) - 2018.10.30

독일에서 간단하게 알파로메오 줄리아를 시승했습니다. 줄리아는 159의 뒤를 잇는 알파로메오의 기함이고, 시승차는 280마력 사양의 2리터 터보 벨로체 Q4 사양입니다. 가솔린 엔진의 줄리아는 타는 순간부터 팽팽한 기운이 느껴집니다. 4도어 세단이지만 스포츠카 같은 감성을 불어넣은 게 제품의 컨셉이 아닌가 싶습니다. 2리터 터보는 회전 질감과 엔진 음색, 저속 반응이 좋은데, 고회전에서는 상대적으로 힘이 빠집니다. 뉘르부르크링에서 2랩을 달려보니 코너에서는 앞보다 뒤가 도는 느낌이 더 강해서 마른 노면이라면 훨씬 재미있게 탈 수 있을 것으로 생각됩니다. 불특정다수가 좋아할 만한 상품성은 아니지만 알파로메오 특유의 개성이 잘 살아있는 모델입니다. 알파로메오 줄리아 벨로체 AT8-Q4 주요제원 차체 사이즈 4,643×2,024×1,450mm, 2,820mm 트레드 1,557/1,625mm 엔진 1,995cc 4기통 가솔린 터보 보어×스트로크 84×90mm 압축비 10.0:1 최고 출력 280마력/5,250 rpm 최대 토크 40.7kg.m/2,250 rpm 0→100km/h 가속 5.2초 최고 속도 240km/h 공차중량(운전자 포함) 1,605kg 서스펜션 더블 위시본/멀티링크 트렁크 480리터 타이어 225/40R/19, 255/35R/19 연료탱크 58리터 오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/ 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki 한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755 한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/ 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality 한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ

인피니티 Q60s 시승기(1/2)... 퍼포먼스 쿠페의 새로운 강자가 나타났다[4K]

*드디어 바뀐 신형 VR엔진(3.0리터 트윈터보)으로 무장한 인피니티 Q60s 모델을 시승했습니다. 퍼포먼스 쿠페의 새로운 강자를 영상으로 만나보세요. 모터그래프는 국내외 자동차 뉴스 및 동영상 기획취재를 전문으로 하는 자동차 전문매체로 다양한 뉴스 및 최신 이슈들을 전문적으로 다루고 있습니다. 현대 코나, 기아 스토닉, 르노삼성 QM3, 쌍용 티볼리, 현대 아반떼 스포츠 등 사회초년생을 위한 첫차 리뷰 모음! https://goo.gl/iym4Uf G70, 스팅어, 쏘렌토, R8, XC60 등등 핫한 자동차 시승기 모음! https://goo.gl/umnYi7 G70 vs. 스팅어, 아반떼 vs. 크루즈, 그랜저 vs. K7 등등 인기차 비교 시승기 모음! https://goo.gl/5kVnE9 자동차 문화공간 방문기! [메르세데스-벤츠 박물관 방문기] : https://goo.gl/sUJJtq [포르쉐 박물관 방문기] : https://goo.gl/c4bt1z [페라리 박물관 방문기] : https://goo.gl/YRLe38 [람보르기니 박물관 방문기] : https://goo.gl/SHZz6e 구매 주의사항 및 결함관련 정보 모음! [기아 스팅어 유럽형 브레이크 패드] : https://goo.gl/pTxDC2 [현대 코나 전자장비 결함] : https://goo.gl/Zi7wz6 김한용, 전승용, 김상영, 신승영 기자가 나누는 자동차 이야기! [카뮤니티] 핫한 자동차 이야기부터 전문적인 내용까지 꼼꼼하게! : https://goo.gl/ehtsEn [카더라] 과소, 과대평가된 자동차부터 업계 뒷이야기까지 속 시원하게! : https://goo.gl/cfRgui 직접 구입해서 길~게 알아본 롱텀 시승기! [기아 니로] : https://goo.gl/jLrLgP [BMW M4] : https://goo.gl/MxGXf7 [메르세데스-벤츠 S63 AMG] : https://goo.gl/hchUQV [포르쉐 911] : https://goo.gl/d8hXXm [포르쉐 박스터] : https://goo.gl/wAEpxE [기아 스팅어] : https://goo.gl/zhJBrW [르노삼성 SM6] : https://goo.gl/niUof8 모터그래프 페이스북 페이지! https://www.facebook.com/pg/motorgraphkr/ 모터그래프 인스타그램! https://www.instagram.com/motorgraphkr/ 모터그래프 커뮤니티 사이트! https://c.motorgraph.com/

2018년형 포드 익스플로러의 변화는 크지 않습니다. 외관이 살짝 달라지고, 싱크3와 계기판에 한글이 적용된 정도입니다. 상품성은 2년 전 시승했을 때와 비슷하지만 그때만큼 감흥이 크지는 않습니다. 그럼에도 여전히 경쟁력은 있습니다. 2.3 에코부스트는 충분한 동력 성능을 제공하고, 덩치를 생각하면 주행 안정성이나 회전 성능도 좋습니다. 차체 사이즈 대비 2열 공간이 넓지는 않지만 3열은 상대적으로 괜찮은 편입니다. 단점으로는 2열에서 발생하는 잡소리 등이 있습니다.
2018 포드 익스플로러 2.3 에코부스트 주요제원
차체 사이즈 5,040×1,995×1,775mm, 2,860mm
엔진 2,261cc 4기통 가솔린 터보
최고 출력 274마력/5,500 rpm
최대 토크 41.5kg.m/2,500 rpm
변속기 6단 자동
공차중량 2,195kg
타이어 한국타이어 벤투스 S1 노블2 255/50R/20
연료탱크 70.4리터
트렁크 594/1,243/2,313리터
복합 연비 리터당 7.9km(도심 6.8km, 고속도로 9.8km)
CO2 배출량 215g/km
가격 5,790만원
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